A ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, localizada entre Aguiarn\u00f3polis (TO) e Estreito (MA), desabou no \u00faltimo domingo (22), deixando mortos, feridos e desaparecidos. Constru\u00edda na d\u00e9cada de 1960, a estrutura desempenhava um papel essencial na liga\u00e7\u00e3o entre os estados e no corredor Bel\u00e9m-Bras\u00edlia. Documentos obtidos pelo g1 revelam que a ponte apresentava problemas estruturais h\u00e1 anos, mesmo ap\u00f3s reformas realizadas entre 1998 e 2000.<\/p>\n
O colapso ocorreu no v\u00e3o central por volta das 15h, enquanto ao menos dez ve\u00edculos trafegavam pela ponte. Entre os ve\u00edculos estavam quatro carretas, duas transportando mais de 70 toneladas de \u00e1cido sulf\u00farico e outra com agrot\u00f3xicos, causando preocupa\u00e7\u00e3o com a qualidade da \u00e1gua do Rio Tocantins. At\u00e9 o momento, seis corpos foram encontrados, e 11 pessoas seguem desaparecidas.<\/p>\n
Classifica\u00e7\u00e3o estrutural e falhas no edital de reforma<\/strong><\/p>\n O DNIT classificou a ponte com nota 2, indicando necessidade urgente de interven\u00e7\u00f5es, mas sem exig\u00eancia de interdi\u00e7\u00e3o imediata. Em 2021, um contrato de R$ 3,5 milh\u00f5es no \u00e2mbito do Programa de Manuten\u00e7\u00e3o e Reabilita\u00e7\u00e3o de Estruturas (Proarte) previa reparos na laje, vigas e pilares. Contudo, em 2024, um edital de R$ 13 milh\u00f5es para reabilita\u00e7\u00e3o mais ampla fracassou devido \u00e0 falta de empresas habilitadas.<\/p>\n Estudos realizados em 2019 apontaram a necessidade de reparos estruturais, incluindo fissuras no pavimento, infiltra\u00e7\u00f5es, danos em armaduras expostas e problemas nos pilares. Segundo o relat\u00f3rio, a evolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e o aumento das cargas intensificaram os danos.<\/p>\n Repercuss\u00e3o e a\u00e7\u00f5es futuras<\/strong><\/p>\n O Ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou a reconstru\u00e7\u00e3o da ponte em at\u00e9 um ano, com investimento entre R$ 100 milh\u00f5es e R$ 150 milh\u00f5es. Foi decretada situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia para acelerar os tr\u00e2mites burocr\u00e1ticos. Paralelamente, o DNIT instaurou processo administrativo para apurar as causas do desabamento e contratou o Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas (IPT) para uma an\u00e1lise t\u00e9cnica imparcial.<\/p>\n Import\u00e2ncia hist\u00f3rica<\/strong><\/p>\n Inaugurada como um marco da engenharia brasileira, a ponte detinha o maior v\u00e3o em viga reta de concreto protendido no mundo em 1960. A estrutura permanece como s\u00edmbolo de desafios na manuten\u00e7\u00e3o de patrim\u00f4nios hist\u00f3ricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, localizada entre Aguiarn\u00f3polis (TO) e Estreito (MA), desabou no \u00faltimo domingo (22), deixando mortos, feridos e desaparecidos. Constru\u00edda na d\u00e9cada de 1960, a estrutura desempenhava um papel essencial na liga\u00e7\u00e3o entre os estados e no corredor Bel\u00e9m-Bras\u00edlia. Documentos obtidos pelo g1 revelam que a ponte apresentava problemas estruturais h\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13293,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-13292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"yoast_head":"\n